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李克强此访期间，中方继续本着互惠互利的原则，着力推动“16+1合作”项目落地。据官方透露，当保加利亚总理鲍里索夫向中方提出希望合建隧道项目时，李克强当即表示，“我们双方可以考虑成立一个工作组，并邀请相关国际组织和金融机构共同参与进来，公开进行招标，争取把这个项目打造成一个公开、透明、符合欧盟规则和市场原则、实现互利共赢的标志性项目。”
审计机构福建华兴会计师事务所对*ST众和的2018年年报给予“无法表示意见”的评价，形成意见的基础一是连续亏损四个会计年度，财务状况严重恶化；二是管理人员及员工离职者较多导致内控失效；三是无法判断对纺织印染板块资产计提了大额减值准备是否充分、适当；四是2017年年报无法表示意见相关事项，截至本报告日相关影响尚未得到消除。
此前，欧盟内部曾一度有声音对“16+1”合作产生疑虑，但随着相关合作不断展现开放性和包容性，包括德国在内的一些国家态度正发生转变。德国总理默克尔此前公开表示，“16+1合作”是一个有益的合作平台，有利于促进中东欧国家基础设施建设。中东欧国家与中国优势互补，开展合作是对欧盟内部建设有益的补充，并不是在分化欧盟。
三、涨停板复盘：大盘再度冲高回落 券商股大面积调整今日沪深涨停53家（涵盖新股及ST类），跌停6家，上涨个股1306只，平盘215只，下跌个股2144只责任编辑：王涵摩根士丹利报告称，受到内地宏观经济存不确定性等影响，去年第四季内险A股股价调整11%。众多内险之中，只有国寿（02628）较为具防守性（仅跌6.4%），该行对内地股市看法趋向正面，因其估值低企，政策松绑有利。该行相信，内险股估值已跌至2016年低位，并已反映市场风险，估值为利率进一步下跌提供缓冲。
各类车企影响看过来传统燃油车企：股比放开，业内普遍认为对中国本土传统燃油车企业影响不大。汽车流通行业分析师李颜伟表示，短期内影响不大。一方面，国内车企合资30余年，格局已定。合资的国企红利已经吃了35年了，放开也不会有太多损失，只有让车企更市场化，汽车行业才能快速发展，才能赚更多钱。
鸠山的账号在地震发生后的21日晚9点40分左右发推文称：“以厚真町为震源，再次发生震度6（日本标准）的地震。因为是原来几乎没有遭遇过地震的地区，所以不得不称这是因CCS而起的人祸。”北海道警方为防止灾害时谣言扩散引起的混乱而实施网络监控。截至22日下午3点45分，共有17件推特等网络投稿被作为流言蜚语事例公布。警方呼吁称：“并非阻碍发表见解的自由，但灾害时希望大家参考官方机构的可靠信息。”
