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眼下，港式茶餐厅生意已经不如从前。Howard的小店也面临不少生存压力。除了租金、人力成本的提高，似乎人们对于茶餐厅的兴趣也减弱了。翠华餐厅的业绩表现则更直观地反应这样的现象。截止2018年3月31日，翠华餐厅在内地已拥有34家门店，甚至超过了香港。但从2014年起，翠华的年收益增长率便逐年递减。从2017财年起，公司的收益变呈负增长状态，2018年收益下跌0.3%。它在财报中称，收益减少主要由于上个财政年度及本财政年度上半年关闭若干家餐厅、回顾期内国内消费气氛疲弱及竞争激烈所致。
翠华餐厅与太兴茶餐厅等连锁餐厅，则选择了另外一种模式。最早在内地开店的连锁茶餐厅——新旺、太兴、避风塘们，并不是按照香港的这套规则来。内地人往往喜欢更体面、干净敞亮的用餐环境。内地消费者熟悉的有圆桌的茶餐厅是翠华开始大规模采纳的。翠华从上世纪九十年代起逐步走起了高端化定位。原本茶餐厅仅有卡座，他们发现香港有一些三代大家庭挤在卡座并不舒适，在拼桌的卡座也无法安静谈事，导致茶餐厅的客群逐步受到局限。于是品牌逐步开始在香港的门店中增设圆桌与单独包厢，狭窄的茶餐厅变得高档起来。
瑞信表示，反映国药毛利率改善下，将其2018年至2020年每股盈利预测上调2%，并将其目标价由37.9元上调至41.3元，维持“中性”评级。瑞信发表研究报告称，国药（01099）上半年收入升7%，纯利跌3%，第二季增长转强，毛利改善至9.38%，主要因为直销比例上升。上半年融资成本同比升68%至16.78亿元人民币。
乘联会秘书长崔东树表示，目前确实存在着许多运营状态不佳或者已经成为“僵尸企业”的车企，中机中心发布的通知是希望通过强硬手段，迫使僵尸企业或者基本退出市场的企业真正退出，这将有利于车市整体的规划发展。为何会出现“僵尸车企”？事实上，此前工信部发布的两批车企公告名单上已经有140家车企被劝退。那么，为何会出现如此多的“僵尸车企”？
类似的军事化作息管理也在海淀寄读学校实行。整理内务、跑操、上课……从早上6：20学生起床，到晚上9：50熄灯，每个时间段学生做什么事，都有严格的规定，时间规划细化到分钟。学生稀少的学校王钰是北京市海淀寄读学校学生会主席，正在学校开设的职高读高三，即将毕业。来到这所学校前，他在海淀一所重点中学上初二，由于性格叛逆、打架闹事、经常逃学，年级主任建议家长让王钰到工读学校就读。王钰的父母带他来到海淀寄读学校参观。在了解学校的情况后，王钰和父母同意转校。
参赛以来的报告和策略责任编辑：张瑶[兰州南收费站发生多车相撞事故 已致13人死亡]11月3日19时许，G75临洮到兰州方向距离收费站200米处，发生一起交通事故。经核实，该起交通事故造成26辆车辆受损，截至目前，已造成13人死亡。目前，交警及救援人员正在现场展开抢救工作。（央视记者张鹏军）
